Die mehreren einzelnen Wandler, aus denen ein Lautsprechersystem besteht, werden als Treiber bezeichnet. Jeder Treiber reproduziert einen Abschnitt des hörbaren Frequenzbereichs, aber das Vollbereichssignal vom Verstärker zum Lautsprecher muss zuerst geteilt werden, um einen genauen Klang zu erzielen und Treiberschäden zu vermeiden. Frequenzweichen sind aktive oder passive elektronische Netzwerke, die das Signal in hohe, mittlere und tiefe Frequenzen aufteilen. Die Verkabelung von der Anschlussplatte zur Frequenzweiche und weiter zu den einzelnen Treibern erfordert eine Verkabelung, die zur Übertragung der elektrischen Informationen durch die Signalkette erforderlich ist.
Spurweite und Entfernung
Die Lautsprecherverkabelung wird basierend auf der Entfernung ausgewählt, die sie von der Stromquelle oder dem Verstärker zum Lautsprecher zurücklegt. Die Länge des Kabels zu den Lautsprecherklemmen vom Verstärker bestimmt die Stärke, die verwendet werden kann; längere Distanzen erfordern dünneren Draht. Ein Draht von bis zu 15 m Länge ist akzeptabel und erforderlich, um einen übermäßigen Widerstand im Draht zu vermeiden. Dadurch entsteht ein dünner Klang ohne Wirkung. Jenseits von 50 Fuß ist ein Draht mit 14 oder 12 Gauge erforderlich. Im Inneren des Lautsprechers von den Klemmen zur Frequenzweiche und von der Frequenzweiche zu den Treibern werden jedoch nur 18 Gauge benötigt, da die Abstände innerhalb des Gehäuses normalerweise nur wenige Zentimeter betragen. Aus verschiedenen Konstruktionsgründen können, unabhängig von der elektrischen Notwendigkeit, größere Dicken gewählt werden. Ein dickerer Draht kann jedoch das Löten und Anbringen von Treibern schwieriger als nötig machen.
Autoradio
Auto-Audio-Anwendungen stellen oft variable Installationsvariablen dar, die normalerweise in einer herkömmlichen Heim-Audio-Umgebung nicht vorhanden sind. Car-Audio-Frequenzweichen werden oft mit attraktiven Kosmetika gestaltet, unter der Annahme, dass sie mit Verstärkern, Equalizern und anderen Geräten präsentiert werden. In diesen Fällen ist es möglicherweise weder praktisch noch wünschenswert, die Frequenzweiche direkt bei den von ihnen gespeisten Lautsprechertreibern zu platzieren. Es ist notwendig, das Messgerät auszuführen, das erforderlich ist, um den Abstand vom Verstärker zu den Lautsprechern richtig einzustellen. Denken Sie daran, dass passive Frequenzweichen parasitär sind, dh sie absorbieren einen bestimmten Prozentsatz der Verstärkerleistung, bevor das Signal den Lautsprecher erreicht. In mobilen Umgebungen ist es ratsam, mindestens 14 Gauge-Lautsprecherkabel zu verwenden, um diesen Installationsproblemen entgegenzuwirken und die häufig in Car-Audio-Anwendungen verwendeten Verstärker mit hoher Leistung richtig zu adressieren.
Aktive Frequenzweichen
Der Hauptunterschied zwischen Frequenzweichen dreht sich um passive und aktive Geräte. Passive Frequenzweichen bestehen aus einer Platine, die mit Widerständen, Drosseln und Kondensatoren gefüllt ist. Diese Einheiten befinden sich am häufigsten in Lautsprechergehäusen und sind mit Lautsprechersystemen verpackt, die als Komponenten für das Autoradio entwickelt wurden. Diese erfordern Lautsprecherkabel. Aktive Frequenzweichen sind aktive Geräte, die zwischen einem Vorverstärker und einem Verstärker platziert werden. Aktive Frequenzweichen verwenden Cinch-Signalkabel und einstellbare Frequenzweichen, um das Signal aufzuteilen. Da Verstärker aktive Frequenzweichen nicht direkt speisen, spielt der Kabelquerschnitt der Lautsprecher keine Rolle. Die Verwendung von zu langen Cinch-Kabeln vom Vorverstärker zur Frequenzweiche und weiter zum Verstärker bzw. zu den Verstärkern kann jedoch aufgrund der erhöhten Kapazität zu einer Beeinträchtigung der Signalqualität führen.
Lautsprecherkabel-Anschlüsse
Die Verbindungen zwischen Verstärker, Frequenzweiche und Lautsprechern variieren je nach spezifischer Konfiguration. Herkömmliche Verbindungen innerhalb eines Lautsprechergehäuses beinhalten normalerweise gecrimpte Ringkabelschuhe, die die beiden Anschlussdrähte von der Innenseite des Anschlussbechers mit der Frequenzweiche verbinden, die eine Lötverbindung verwendet. Die Crossover-Ausgänge sind in der Regel auch gelötet, was zu gecrimpten Aufsteckkabelschuhen auf der Rückseite jedes Treibers führt. Auto-Audiosysteme beinhalten normalerweise gecrimpte Kabelschuhe unter einer verschraubten Kompressionsplatte zu und von der Frequenzweiche. Aufsteckanschlüsse werden wie Heimlautsprecher an der Rückseite jedes Treibers verwendet. Einige Premium-Treiber, einschließlich Subwoofer, verwenden federbelastete Anschlussklemmen, die blanke Kabel an der Rückseite des Lautsprechers sichern.
